Bill Leyburne

Propietario / AME
Bill LeyburneBill creció en North Bay, Ontario y asistió a Canadore College inmediatamente después de graduarse de la escuela preparatoria. Bill se graduó del programa de Mantenimiento de Aeronaves en 1981.

Al graduarse, Bill se mudó al oeste y trabajó por algunos años con operadores como Lift Air International y Lamb Air, en Churchill, Manitoba.

En 1984, Bill volvió a Ontario y trabajó para Ranger Helicopters en Sault Ste. Marie hasta que se mudó a Goose Bay, Labrador y comenzó a trabajar para Sealand Helicopters. Después de un par de años trabajando en Goose Bay, Bill se mudó a la oficina central de Sealand, en St. John’s, Newfoundland.

También trabajaba en Sealand Helicopters un viejo amigo de la universidad de Bill, Wade Culliton que también era un Ingeniero en Mantenimiento de Aeronaves (AME). En 1988, Bill y Wade se dieron cuenta de la necesidad de Ingenieros en Mantenimiento de Aeronaves (AME) en el sur de Ontario para realizar mantenimiento en aviones pertenecientes a operadores que no tenían sus propios Ingenieros en Mantenimiento de Aeronaves (AME), por lo que decidieron dejar Sealand y abrir su propio negocio en el sur de Ontario. Wade dejó la compañía después de un par de años, pero Bill continuó por su cuenta, arrancando finalmente Great Lakes Helicopter en 2003.

Jo Anne Leyburne

Propietario / Gerente General
JoAnne LeyburneJoAnne creció en St. John’s, Newfoundland y comenzó su carrera con Sealand Helicopters al graduarse de una universidad local y trabajó allí por cinco años.

En 1988, Jo Anne y Bill se trasladaron a Kitchener, Ontario y comenzaron “Rotor Services Limited”. Durante estos primeros años, Jo Anne trabajó para la Ciudad de Kitchener.

Jo Anne es responsable de la operación diaria de Great Lakes Helicopter.

Nick Booth

Instructor de vuelo en jefe

Nick BoothNick proviene de una familia de enseñanza en la aviación, siendo su padre piloto / instructor de la Real Fuerza Aérea y su madre maestra de escuela. Nick obtuvo su licencia de helicóptero comercial en 1998.

Nick comenzó su carrera en la aviación como instructor de vuelo y se ha entrenado en California, Gander, Terranova y Londres, Ontario.

Con la experiencia de muchos años de Nick como instructor de vuelo, fue la solución perfecta, por lo que Nick fue contratado como CFI en Great Lakes Helicopter cuando abrieron en 2003.

Nick es Instructor de Vuelo de Clase 1 y Examinador Designado de Pruebas de Vuelo de Transport Canada. Ha capacitado personalmente a más de 200 estudiantes.

Nick está certificado para volar el Robinson R22, R44, Bell 206 y el AS350. Nick ha trabajado con Great Lakes Helicopter durante 10 años.

Adam Tastula

Instructor de vuelo clase 1 / piloto en jefe

Adam TastulaAdam comenzó su carrera de piloto en 2005.

Después de graduarse, trabajó como piloto privado y finalmente obtuvo su calificación de instructor y se convirtió en instructor de vuelo de helicóptero.

Adam se unió a Great Lakes Helicopter en 2008 como instructor de vuelo y piloto de pulverización / privado. A lo largo de los años Adam ha llevado a cabo una amplia variedad de operaciones de vuelo tales como la pulverización aérea, (silvicultura, cultivo, invernadero), trabajo de referencia vertical y cinematografía en muchas regiones de Canadá.

Adam actualmente ha acumulado más de 3,000 horas de vuelo tanto en turbina como en aviones de pistón y es un Instructor de Vuelo de Clase 1.

Chase Koolen

Piloto
Chase KoolenChase es un piloto de pulverización y utilidad con Great Lakes Helicopter. Chase obtuvo su Licencia de Helicóptero Comercial con Great Lakes Helicopter en 2008. La carrera de Chase en la aviación ha variado de conductor de camión de combustible a gerente de aeropuerto, y eventualmente convertirse en un piloto de helicóptero con Great Lakes Helicopter.

Crecer en una comunidad agrícola y desempeñar varios puestos de trabajo antes de iniciar su carrera en la aviación, lo ha convertido en un activo valioso por sus habilidades auxiliares que normalmente no se cubren en el ámbito general de la aviación.

Las responsabilidades de Chase con Great Lakes Helicopter incluyen principalmente vuelos aéreos, con experiencia creciente en otros trabajos de servicios públicos cuando sea necesario.

Chase está actualmente acreditado para volar el helicóptero R22, R44 y Bell 206. Chase ha trabajado con Great Lakes Helicopter durante tres años.

Stan Mance

Piloto / Pulverización / Mercadotecnia
Stan ManceStan es un entusiasta de la aviación que comenzó su carrera en aviación como una segunda carrera. Su pasión por la aviación comenzó temprano para Stan y obtuvo su licencia de piloto privado en 1990.

Stan era propietario de un negocio de mucho tiempo en KW cuando descubrió que su sueño de convertirse en piloto de helicóptero podría convertirse en realidad. Mientras dirigía su negocio, Stan comenzó su entrenamiento como piloto comercial de helicóptero con Great Lakes Helicopter en 2007.

Con la vasta experiencia de Stan en negocios y mercadotecnia, se hizo evidente que Stan sería la solución perfecta para Great Lakes Helicopter. Así que después de su graduación de Great Lakes Helicopter en 2008, Stan fue contratado como piloto y director de mercadotecnia para Great Lakes Helicopter.

Stan ha sido clave en la comercialización del programa de pulverización de Great Lakes, tanto como piloto, como coordinador de pulverización. Las responsabilidades de Stan con Great Lakes Helicopter incluyen volar (pulverización/ paseos turísticos /fotografía, etc.), comercializar la escuela de aviación y las operaciones de vuelos privados.

Stan ha acumulado más de 1,000 horas con Great Lakes Helicopter.

John Rae

AME / Gerente de Seguridad
John RaeJohn ha sido un entusiasta de la aviación toda su vida. Es piloto privado de ala fija, y también tiene licencia para volar giroscopios. ¡John está construyendo un avión Pietenpol en la entrada de su casa!

John se graduó del programa de mantenimiento de aviación del Centennial College hace más de 30 años.

Al graduarse, John pasó algún tiempo en el oeste de Canadá trabajando como Ingeniero en Mantenimiento de Aeronaves (AME) para compañías como McPhail Aviation, en North Battleford, Saskatchewan. John volvió a Ontario en 1989 donde comenzó a trabajar como Ingeniero en Mantenimiento de Aeronaves (AME) para Rotor Services Limited.

John ha trabajado en muchos aviones durante su vasta carrera, incluyendo: Helicópteros Gazelle 341, Serie Bell 206, Hughes 300/500, Serie Bell 47, R22 / R44 y otros helicópteros de pistón.

John es un empleado valioso de Rotor Services como Ingeniero en Mantenimiento de Aeronaves (AME) y también como especialista en recubrimientos metálicos.

Mike Warford

AME
Mike WarfordAl graduarse de la Universidad del Atlántico Norte, en Gander, Terranova, Mike fue contratado inmediatamente por Rotor Services Limited como aprendiz en el 2003.

Crecer en una pequeña ciudad en el centro de Terranova y mudarse a Kitchener / Waterloo fue un gran cambio para Mike en 2003.

Mike ha demostrado ser un activo valioso para Rotor Services a lo largo de los años, Mike se convirtió en un Ingeniero en Mantenimiento de Aeronaves (AME) con licencia en 2006.

Mike ha completado recientemente el curso Canadiense de Mantenimiento en Campo R44 y ahora está calificado para trabajar en el helicóptero R66.

Mike también tiene licencia en el Helicóptero R22 / R44 y en los helicópteros de la serie Bell 206, y también ha completado el curso de Reacondicionamiento de Componentes Bell 206.

Terranova probablemente siempre será “el hogar” de Mike, pero se ha establecido muy bien viviendo en Guelph, Ontario, con su esposa y su pequeña hija.

Libor Bocek

AME / Gerente de Producción / Gerente de Relaciones Públicas de Tiempo Parcial
Libor BocekHabiendo crecido en la República Checa, Libor siempre estuvo interesado en la aviación. Libor se trasladó a Canadá en 1984, y al terminar la escuela preparatoria, decidió convertirse en chef. Después de trabajar por algunos años como chef, el interés de Libor por la aviación se hizo evidente cuando se inscribió en el programa de Mantenimiento de Aviación en Canadore College.

Al graduarse del Canadore College en 1995, Libor fue contratado por Rotor Services como aprendiz.

Libor está certificado en muchos helicópteros, incluyendo la serie Bell 206, R22 / R44 y ha trabajado en otros helicópteros como el AStar.

Libor ha asistido a muchos talleres y/o cursos a lo largo de los años, incluyendo el Curso de Capacitación de Mantenimiento de Fábrica R44 y el Taller de Aseguramiento de la Calidad.

Libor es un empleado invaluable y la “mano derecha” de Bill, operando como Gerente de Relaciones Públicas cuando Bill está ausente.

Jeff McDonald

Aprendiz (AME)
Jeff McDonaldJeff es la más reciente adición al equipo de Rotor Services / Great Lakes Helicopter.

Graduado en la primavera de 2013 del Canadore College, Jeff fue inmediatamente contratado por Rotor Services como aprendiz.

Al contratar a Jeff la primavera pasada, se hizo rápidamente evidente que Jeff es muy trabajador y un empleado concienzudo.

Jeff fue pieza clave el verano pasado trabajando en operaciones de helicópteros de pulverización de Great Lakes como operador de camión y operador de la plataforma de mezcla de aspersión.

Jeff continúa trabajando en su licencia de Ingeniero en Mantenimiento de Aeronaves (AME) trabajando en los helicópteros R22 y R44.