Bill Leyburne

Sócio/AME
Bill LeyburneBill cresceu em North Bay, Ontário e se formou na Faculdade de Canadore logo após terminar o ensino médio. Bill se graduou no curso de Manutenção de Aeronaves em 1981.

Após a graduação, Bill se mudou para o Oeste e trabalhou por alguns anos para operadores de voo como a Lift Air International e a Lamb Air, em Churchill, Manitoba.

Em 1984, Bill voltou para Ontário e trabalhou na Ranger Helicopters em Sault Ste Marie até que se mudou para Goose Bay, Labrador onde trabalhou para a Sealand Helicopters. Depois de alguns anos trabalhando em Goose Bay, Bill se mudou para o escritório central da Sealand em St. John’s, Newfoundland.

Também trabalhando na Sealand Helicopters, Wade Culliton era um mecânico de aeronaves licenciado e um antigo colega de faculdade do Bill. Em 1988, Bill e Wade perceberam a necessidade de mecânicos no Sul de Ontario para realizar a manutenção das aeronaves dos operadores que não tinham seus próprios mecânicos e então decidiram sair da Sealand para abrir seu próprio negócio. Wade deixou a nova empresa após alguns anos, mas Bill continuou sozinho e fundou também a Great Lakes Helicopter em 2003.

Jo Anne Leyburne

Sócia/Gerente Geral
JoAnne LeyburneJoAnne cresceu em St. John’s, Newfoundland e logo após a sua graduação em uma faculdade local começou sua carreira na Sealand Helicopters, onde trabalhou por cinco anos.

Em 1988, Jo Anne e Bill se mudaram para Kitchener, Ontário e fundaram a “Rotor Services Limited”, porém durante os primeiros anos, ela trabalhou para a Prefeitura de Kitchener.

Jo Anne é responsável pelo dia a dia operacional da Great Lakes Helicopter.

Nick Booth

Chefe de Instrução de Voo

Nick BoothNick vem de uma família de Aviadores/Professores, com seu pai sendo um membro da Força Aérea Real/Instrutor e sua mãe sendo professora escolar. Nick adquiriu sua licença comercial de piloto de helicóptero em 1998.

Ele começou sua carreira como instrutor de voo e trabalhou na Califórnia, Gander, Newfoundland e London, Ontário.

Contando com os anos de experiência de Nick como instrutor de voo, foi uma ótima oportunidade ter sido contratado como Chefe de Instrução de Voo na Great Lakes Helicopter assim que eles abriram suas portas em 2003.

Nick é um Instrutor de Voo de Categoria 1 e Examinador de Voo da Transport Canada. Ele já treinou pessoalmente mais de 200 estudantes até agora.

Habilitado para voar o Robinson R22, R44, Bell 206 series e AS350, Nick vem trabalhando para Great Lakes Helicopter por mais de 10 anos.

Adam Tastula

Instrutor de Voo Categoria 1/Piloto Chefe

Adam TastulaAdam começou sua carreira aérea em 2005.

Após sua graduação, trabalhou como um piloto de fretamento e depois tirou sua licença de instrutor de voo, se tornando Instrutor de Voo de Helicóptero.

Adam foi contratado pela Great Lakes Helicopter em 2008 como Instrutor de Voo e piloto agrícola/fretamento. Com o passar dos anos, Adam conduziu uma variedade de operações em diferentes áreas do Canadá, como por exemplo fertilização agrícola (florestal, plantação e estufa), trabalhos de referência vertical e cinematografia.

Atualmente possui mais de 3000 horas de voo tanto em aeronaves à turbina como à pistão e é um Instrutor de Voo de Categoria 1.

Chase Koolen

Piloto
Chase KoolenChase é um piloto agrícola/utilidades da Great Lakes Helicopter. Ele adquiriu sua Licença de Piloto Comercial de Helicóptero com a Great Lakes Helicopter em 2008. Sua carreira na aviação abrange desde motorista de Caminhão Tanque até Gerente de Aeroporto, eventualmente se tornando um piloto de helicóptero da Great Lakes Helicopter.

Crescendo em uma comunidade de agricultores e fazendo diversos trabalhos antes da carreira aérea, ele se mostrou valioso em trabalhos auxiliares normalmente não abrangidos no escopo da aviação.

Suas responsabilidades na Great Lakes Helicopter inclui principalmente operações aéreas, mas com uma crescente utilização em outros trabalhos esporádicos.

Ele vem trabalhando para a Great Lakes Helicopter por mais de 3 anos e está atualmente licenciado para voar os helicópteros R22, R44 e o Bell 206.

Stan Mance

Piloto/Fertilização/Marketing
Stan ManceStan é um entusiasta da aviação que começou sua carreira como uma segunda opção. Sua paixão pela aviação começou cedo obtendo sua licença de piloto privado em 1990.

Stan foi dono de um negócio em KW durante muitos anos antes de realizar seu sonho em se tornar piloto de helicóptero. Ao mesmo tempo em que gerenciava seu negócio, ele começou seu treinamento como piloto comercial de helicóptero na Great Lakes Helicopter em 2007.

Com sua vasta experiencia em negócios e marketing, se tornou evidente que Stan seria uma ótima aquisição para a Great Lakes Helicopter. Após sua graduação em 2008, ele foi contratado como piloto e diretor de marketing da Great Lakes Helicopter.

Stan vem contribuindo no marketing das operações de fertilização agrícola da Great Lakes tanto como piloto como coordenador. Suas responsabilidades incluem voo (agrícola/turístico/fotografia etc), divulgação da escola de aviação e operações de fretamento.

Stan já acumulou mais de 1000 horas de voo com a Great Lakes Helicopter.

John Rae

AME/Gerente de Segurança
John RaeJohn sempre foi um entusiasta da aviação. Ele é um piloto privado de asa fixa e também é licenciado para voar autogiros. Atualmente está montando um avião Pietenpol na sua garagem!

John se graduou pela Faculdade Centennial em Manutenção de Aeronaves há mais de 30 anos atrás.

Após a graduação, ele trabalhou por algum tempo no Oeste do Canadá como mecânico de aeronaves para empresas como a McPhail Aviation, em North Battleford, Saskatchewan. John voltou para Ontário em 1989 onde começou a trabalhar para a Rotor Services Limited como mecânico.

Ele já trabalhou em diversas aeronaves durante sua carreira, incluindo: Gazelle 341, Helicópteros Bell 206 Series, Hughes 300/500, Bell 47 Series, R22, R44 e outros helicópteros a pistão.

John vem sendo um valioso funcionário da Rotor Services na parte mecânica e também como um Especialista em Revestimento Metálico.

Mike Warford

AME
Mike WarfordMike se formou na Faculdade North Atlantic, em Gander, Newfoundland e foi imediatamente contratado pela Rotor Services Limited como um aprendiz em 2003.

Crescer em uma cidade pequena na região central de Newfoundland e se mudar para Kitchener/Waterloo foi uma verdadeira mudança para ele em 2003.

Ele se mostrou promissor para a Rotor Services durante os anos e se tornou mecânico de aeronaves licenciado em 2006.

Recentemente completou o Curso Canadense de Manutenção do R44 e se qualificou para trabalhar no helicóptero R66.

Ele também é licenciado nos helicópteros R22/R44 e Bell 206 Series, e completou o Curso de Revisão de Componentes do Bell 206.

Newfoundland provavelmente sempre será o “lar” de Mike, mas ele se adaptou muito bem em Guelph, Ontário com sua esposa e filha pequena.

Libor Bocek

AME/Gerente de Produção/Vice Presidente
Libor BocekLibor cresceu na República Checa e sempre se interessou pela Aviação. Ele se mudou para o Canadá em 1984 e, após terminar o ensino médio, decidiu se tornar Chefe de Cozinha. Depois de trabalhar alguns anos com Chef, seu interesse por Aviação cresceu mais depois que se matriculou para o curso de Manutenção de Aeronaves na Faculdade de Canadore.

Após se formar em 1995, foi contratado pela Rotor Services como aprendiz.

Libor é aprovado em diversos helicópteros, incluindo o Bell 206 Series, R22/R44 e vem trabalhando em outros helicópteros como o AStar.

Ele já participou de diversos cursos/workshops durante os anos, incluindo o Curso de Treinamento de Manutenção de Fábrica do R44 e o Workshop de Controle de Qualidade.

Libor é um funcionário indispensável e o braço direito de Bill, atuando como Presidente na ausência de Bill.

Jeff McDonald

Aprendiz (AME)
Jeff McDonaldJeff é a mais nova contratação do time da Rotor Services/Great Lakes Helicopter.

Após se graduar na Primavera de 2013 na Faculdade de Canadore, Jeff foi imediatamente contratado pela Rotor Services como aprendiz.

Assim que começou a trabalhar, ficou evidente que Jeff é um trabalhador dedicado e consciente.

Ele ajudou nas operações de fertilização trabalhando com a Great Lakes Helicopter como motorista de caminhão e operador de plataforma de mistura de fertilizantes.

Ele continua atuando como mecânico de aeronaves licenciado para os helicópteros R22 e R44.